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10月22日，“深圳腾飞 中国腾势”APEC官方指定用车首批发车仪式在腾势深圳总部举行。
2026年APEC会议将于11月在深圳举办，这是中国第三次担任东道主，也是深圳首次承办这一会议。
比亚迪集团为本次会议官方合作伙伴，腾势汽车承担出行服务，将投入近700台车辆，其中腾势D9规模超过600台，为来自21个经济体的与会代表及媒体提供接待用车。
腾势汽车总经理李慧在仪式上表示：“深圳造的车迎接深圳办的国际盛会，这不仅是深圳给世界的绿色答卷，更是中国汽车工业向上发展的时代注脚”。
这句话点出了此次用车的特殊之处：服务APEC的车型并非来自传统豪华品牌，而是一款诞生于深圳、由中国品牌主导的新能源MPV。
支撑这一选择的，首先是第二代腾势D9在会议高频出行场景下的产品适配。
会议用车对补能效率有苛刻要求，车辆搭载第二代刀片电池及闪充技术，官方数据为5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%。
在满座7人的常态下，依托“合元”超集成动力平台对底盘与动力布局的重构，后备厢仍保有882L容积，可容纳全套外事行李。
舒适配置上，半苯胺真皮云绒座椅采用15层结构与30毫米加厚悬浮内胆，配合16点按摩与云辇-C路面预瞄系统，用于缓解贵宾在会场与驻地之间的旅途疲劳。
另一重支撑来自服务经验的积累。
仅在2026年，腾势D9已先后出现在博鳌亚洲论坛、中国—东盟博览会、夏季达沃斯论坛及APEC林业部长级会议等活动的贵宾接待环节。
国际会议用车有一套成熟的调度与服务标准，从车队编组、时间衔接到应急响应，都需要经过实际场景的检验。
腾势D9在这些场合的反复出现，为其承担APEC级别的接待任务提供了一份可参照的履历。
市场数据则为这份履历提供了另一面注脚。
自2022年上市以来，腾势D9累计销量突破35万台，连续三年（2023至2025年）位居中国MPV市场年度销量第一，并在《2026胡润中国新能源MPV品牌TOP10》中位列榜首。
当一款中国品牌MPV在35万级市场积累起足够的用户规模，其出现在外事接待场景中，便不再是一次突兀的“跨界”，而更像是一套产品逻辑在更高规格场景下的自然延伸。
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